8月28日10時30分，滿載著46車共1500噸白俄羅斯圓木等物資的中歐班列于7月31日從白俄羅斯明斯克開出，經(jīng)滿洲里口岸入境，運(yùn)輸里程11884公里，橫跨亞歐大陸，歷時28天，順利抵達(dá)位于廣東東莞的石龍鐵路國際物流中心。這廣東首列進(jìn)口中歐班列，標(biāo)志著廣東中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。

　　此次開通的進(jìn)口中歐班列能大幅縮短廣東進(jìn)口中歐貨物的在途時間，比海運(yùn)節(jié)約了30%以上的運(yùn)輸時間?！耙环矫尕浳锿P(guān)放行的效率會大幅提高，‘一站式服務(wù)’使通關(guān)更加便利；另一方面客戶的物流成本也會減少，整體提升了粵港澳大灣區(qū)的競爭力。

　　進(jìn)口班列的發(fā)展能逐步改善目前廣東中歐班列進(jìn)出口比例不平衡的現(xiàn)狀，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)廣東中歐班列可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。中歐班列將進(jìn)一步深化了廣東省與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通，全面提升“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的質(zhì)量和成效。

　　未來，中國外運(yùn)也將進(jìn)一步發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢，持續(xù)深挖國際鐵路業(yè)務(wù)市場潛力，不斷豐富中歐班列產(chǎn)品體系，為“一帶一路”建設(shè)添彩增色。

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