據Sea Intelligence的報告顯示，根據各大公司公布的停航計劃，有更多的航次被取消或調整。第19周，亞洲-北歐貿易航線的船舶空放航行將達到高峰，約有38%航線被取消；而亞洲-南美東海岸，更是將取消59%的航次。

　　對于近期大規(guī)模的停航或空放航行，業(yè)界人士擔心會在6月份引發(fā)港口可用集裝箱容量的失衡，接下來一些港口很可能面臨出口貨物總和超過了市場上可用的集裝箱總容量的情況，船公司將不得不部署船舶以疏散或調集集裝箱。他們最擔心的就是5月會出現"一箱難求"的情況，如果到時船舶都不惜一切代價開始爭搶集裝箱時，船公司很可能進一步降低運費。

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