據(jù)悉，喀麥隆當局對林業(yè)出口的監(jiān)管變得更加嚴格。從生產(chǎn)文件的準備到出口許可證的獲取，每一個細節(jié)都必須準確無誤，符合法律法規(guī)的要求。特別是原木標記中生產(chǎn)商名稱的準確性和CFAD、AAC等參考信息的核實，稍有差錯就可能導致出口審批的延誤。

　　盡管這些規(guī)定在加蓬早已成為常規(guī)，但在喀麥隆的嚴格實施卻是一次重大轉變，但許多運營商不得不重新評估其操作流程以適應新的監(jiān)管要求。

　　隨著喀麥隆政府對林業(yè)出口的監(jiān)管趨嚴，以及運營商正適應疲軟的市場信號，木材廠的生產(chǎn)水平開始放緩。由于出口訂單量穩(wěn)定但偏低，加上供應過剩，木材廠面臨著出口機會減少的困境。

　　與此同時，即便近期的強降雨逐漸減弱，道路條件有所改善，但持續(xù)的潮濕天氣仍然阻礙了許多采伐作業(yè)，導致木材采伐中斷。木材廠期待即將到來的旱季能夠改善作業(yè)條件，然而市場低迷和中國需求疲軟仍然對生產(chǎn)水平產(chǎn)生著不利影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，中國自喀麥隆進口木材共2.9萬立方米，同比下降47%;進口金額1024萬美元，同比下降37%。11月喀麥隆木材進口平均單價355美元/立方，同比增長18%。其中，11月原木進口創(chuàng)今年以來最低記錄，僅1.8萬立方米，同比下降63%。

　　據(jù)報道，喀麥隆政府已有效終止了原木出口，轉而強調(diào)鋸材出口。一些生產(chǎn)商表示，此前的原木特別配額已被取消。據(jù)悉，為符合國際標準，喀麥隆林業(yè)和海關官員對前往杜阿拉港或克里比港的每一輛卡車和集裝箱鋸材都進行了徹底檢查。若貨物沒有正規(guī)的林業(yè)部門、稅收和原產(chǎn)地文件，則無法在港口卸貨。

　　然而，在嚴格的監(jiān)管措施以及雨水影響，杜阿拉港等主要出口樞紐帶的泊位等待名單變長，船只在港口有時會面臨一至兩周的延誤。這不僅影響了木材的出口效率，也給發(fā)貨商帶來了額外的成本壓力。