消息稱，加蓬木材工業(yè)聯(lián)合會(huì)（UFIGA）向林業(yè)部和交通部提出申請(qǐng)，要求解決木材產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中遇到的鐵路貨車分配不足的問題。

      據(jù)悉，錳礦運(yùn)輸在加蓬的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中是獲得優(yōu)先權(quán)，但這導(dǎo)致了木材產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)貌坏匠浞譂M足，并引發(fā)鋸木廠面臨嚴(yán)重的貨物積壓。隨著許多加工廠倉(cāng)庫(kù)接近飽和狀態(tài)，后續(xù)的生產(chǎn)作業(yè)也受到嚴(yán)重制約。

      與此同時(shí)，加蓬北部地區(qū)近期遭遇意外的降雨天氣，紅土路的修復(fù)工作不得不暫停，令本就脆弱的物流運(yùn)輸雪上加霜。報(bào)道稱，從馬科庫(kù)（Makokou）或奧孔賈（Okondja）到利伯維爾（Libreville）的木材運(yùn)輸往返時(shí)間大幅延長(zhǎng)預(yù)計(jì)一周的時(shí)間。

      報(bào)道指出，面對(duì)額外的運(yùn)輸周期，許多卡車司機(jī)選擇拒絕承運(yùn)木材，進(jìn)一步加劇了加工廠的庫(kù)存壓力。

      市場(chǎng)需求方面，加蓬木材商表示，除了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)愛里古夷蘇木（Ovangkol）和賽鞋木豆（Béli）有著穩(wěn)定需求，以及荷蘭和菲律賓市場(chǎng)也分別對(duì)翼紅鐵木（Azobé）和奧古曼（Okoumé）采購(gòu)穩(wěn)定，其他材種的市場(chǎng)需求始終低迷，難以消化積壓的木材庫(kù)存。

      此外，受《瀕危野生動(dòng)植物種國(guó)際貿(mào)易公約》（CITES）相關(guān)文件延誤的影響，對(duì)比利時(shí)出口的非洲紅花梨（Padouk）進(jìn)程受阻。

      面對(duì)運(yùn)輸受阻帶來(lái)的庫(kù)存壓力不斷加劇，以及國(guó)際市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，訂單銳減的挑戰(zhàn)，如何在短期內(nèi)迅速且有效地緩解庫(kù)存壓力，同時(shí)提高在國(guó)際市場(chǎng)中的需求份額，成為加蓬木材商們不得不直面，更是亟待解決的關(guān)鍵問題。