5艘滿載木材的貨輪同時在港接卸；原木進(jìn)出庫量創(chuàng)歷史同期新高……在山東港口日照港(3.160, 0.00, 0.00%)嵐山港區(qū)碼頭前沿的木材泊位上，載有進(jìn)口原木的船舶正有序接卸；不遠(yuǎn)處木材堆場內(nèi)，運(yùn)輸車輛往來穿梭，一派繁忙景象。

      山東港口一體化改革發(fā)展以來，日照港深耕腹地木材市場，不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈延伸與升級，壯大木材貨種優(yōu)勢，構(gòu)建木材供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，助力暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能?，F(xiàn)在，日照港已擁有6個木材專用泊位和相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施，建有全國規(guī)模**、工藝**進(jìn)的木材熏蒸系統(tǒng)，獲批海關(guān)總署全國A類進(jìn)境原木指定監(jiān)管場地。

      架木為橋 構(gòu)建保通保暢大通道

      近日，一列載有新西蘭輻射松的跨境海鐵聯(lián)運(yùn)木材班列從日照港嵐山港區(qū)發(fā)往濟(jì)寧龍拱港，由龍拱港中轉(zhuǎn)至附近的木材加工園，日照港以海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接的方式，為客戶提供全程“一站式”海鐵聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)。

      依托山東港口內(nèi)陸港和物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，日照港聯(lián)合山東港口物流集團(tuán)多次深入中西部地區(qū)，調(diào)研木材市場，拓展原木海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸通道，聯(lián)合濟(jì)南鐵路局開通全國首列“新西蘭—日照—菏澤／武威”原木海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，聯(lián)合山東遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)打通“日照—漳州”“日照—大連”內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)水航線并實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。通過打造木材多式聯(lián)運(yùn)方案，真正把“出?？凇彼偷絻?nèi)陸企業(yè)的“家門口”。

      “日照港提供的木材海鐵聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)，有效解決了我們內(nèi)陸木材加工企業(yè)運(yùn)輸成本高、貨源緊張等問題，為我們開辟了高效便捷的物流新通道。”一位來自甘肅的木材企業(yè)客戶由衷感慨道。

      智慧升級 助力效率實現(xiàn)新提升

      走進(jìn)日照港木材堆場作業(yè)現(xiàn)場，一輛輛木材智能理貨機(jī)器人(19.040, 0.69, 3.76%)正繁忙穿梭，卻不見理貨員的身影。

      “我們創(chuàng)新運(yùn)用5G、AI和環(huán)境動態(tài)感知等技術(shù)，首創(chuàng)全地型遠(yuǎn)程遙控——木材智能理貨機(jī)器人，打造全新木材智能理貨系統(tǒng)?！比照崭廴炯夹g(shù)信息中心信息化管理王麗麗介紹說，“如今，理貨員只需坐在中控臺前，通過機(jī)器人傳輸?shù)膱D像，便能輕松快速完成木材點(diǎn)數(shù)、制單等工作?！?/p>

      一體化改革發(fā)展以來，日照港不斷加大科技創(chuàng)新力度，推動生產(chǎn)作業(yè)模式向智慧化、流程化轉(zhuǎn)變：聯(lián)合山東港口科技集團(tuán)，建立區(qū)塊鏈木材業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，拓展木材貨物溯源、物流、貿(mào)易等綜合信息交流服務(wù)；自主研發(fā)木材智能檢尺＋徑級噴碼技術(shù)，改變傳統(tǒng)模式下多人次、多層級現(xiàn)場木材檢尺方式，為木材行業(yè)提供了檢尺新模式；建成木材數(shù)字化堆場，實現(xiàn)由“分級指揮”“說話管控”到“集中指揮”“可視化管控”的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)效率提升30％……通過一系列舉措加速智能化升級，木材周轉(zhuǎn)和疏港效率持續(xù)提升。

      “鏈”上發(fā)力 打通服務(wù)“最后一公里”

      “如今，我們在這里能夠享受到堆存、檢尺、發(fā)貨、挑揀、分票等全方位服務(wù)，且貨物還可就近在臨港木材加工園完成加工，十分方便?！币晃荒静目蛻魧θ照崭鄣姆?wù)贊不絕口。近年來，得益于“前港后園”木材供應(yīng)鏈服務(wù)模式的不斷完善，越來越多的客戶選擇日照港。

      秉持“鏈”式思維，日照港聯(lián)合山東港口物流集團(tuán)、貿(mào)易商以及木材客戶，實現(xiàn)港口、物流、貿(mào)易、加工、服務(wù)的深度融合，打造“一站式”綜合服務(wù)方案，推動木材供應(yīng)鏈“端－端”優(yōu)化流程、降本增效；搭建“前港后園”共贏鏈，建立木材“港產(chǎn)園”一體化運(yùn)營機(jī)制，開創(chuàng)多方共贏新局面；依托“港云倉”平臺，首創(chuàng)“木材業(yè)務(wù)＋供應(yīng)鏈金融”特色融資模式，為客戶提供艙單質(zhì)押融資服務(wù)，實現(xiàn)木材現(xiàn)貨市場與金融市場的有效聯(lián)動；聯(lián)合大連商品交易所，推進(jìn)木材期貨上市和木材期貨交割庫建設(shè)，建立金融行業(yè)和木材產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新優(yōu)勢。

      通過打造木材供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，日照港木材業(yè)務(wù)運(yùn)營越來越具專業(yè)化、模式化、系統(tǒng)化，港口木材接卸能力也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。今年1—7月，日照港進(jìn)口原木全國市場占有率穩(wěn)步提升，全國木材進(jìn)口第 一大港地位持續(xù)穩(wěn)固。

      面向未來，日照港將強(qiáng)化資源整合與服務(wù)創(chuàng)新，增強(qiáng)木材產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，全面提升木材供應(yīng)鏈服務(wù)水平，暢通木材運(yùn)輸大通道，為保通保暢、服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。