數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，春節(jié)過后，中國軟木原木庫存穩(wěn)定在300萬立方米，日均原木出貨量約為5.5萬至6萬立方米。A級原木現(xiàn)貨到岸價（CFR）上漲8美元/JASm3至125美元，這是自去年底以來中國港口原木價格首次出現(xiàn)顯著回升。

      新西蘭 PF Olsen 銷售與市場總經(jīng)理斯科特·唐斯（Scott Downs）表示，該公司3月份的原木市場報告還顯示，過去兩周中國原木期貨價格上漲了4.5%，表明短期市場情緒有所改善。

      然而，新西蘭原木的供應形勢卻日趨緊張。 

      “不斷上漲的采伐和運輸成本正在持續(xù)侵蝕利潤。”唐斯表示。他指出，新西蘭的采伐作業(yè)每生產(chǎn)一噸原木大約消耗四升柴油，每行駛100公里公路運輸還需要額外消耗兩升柴油。

      他表示，作為直接應對措施，許多林主已將采伐量削減至產(chǎn)能的80%，而一些規(guī)模較小的經(jīng)營者則暫時停止了作業(yè)。

      據(jù)相關報道顯示，2026年3月，新加坡船用燃料油價格飆升至每噸1100美元以上，之后有所回落。這一垂直上漲導致新西蘭原木出口商的運輸成本大幅上升。

      PF Olsen 指出，雖然大多數(shù)新西蘭原木是通過小型散貨船運輸?shù)?，而這些船舶并未直接納入波羅的海干散貨指數(shù)，但更廣泛的運費趨勢正在對該板塊施加間接的上漲壓力。

      據(jù)統(tǒng)計，運往中國的運費在四周內(nèi)飆升了36%，而新西蘭國內(nèi)柴油價格也達到了每升2.34新西蘭元。

      目前，新西蘭供應中國60%的原木。隨著秋季天氣惡化導致采伐條件趨于緊張，加上復活節(jié)和澳新軍團日假期導致生產(chǎn)力下降，可工作日減少，預計從4月起供應將進一步減少。與此同時，原木貿(mào)易商也面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，中國原木進口量已連續(xù)第四年下降，目前僅為新冠疫情高峰期的一半。

      中東危機也對印度的木材出口造成了影響。由于運費上漲和安全擔憂，許多散裝松木原木的運輸被推遲或取消。