近期北美木材行業(yè)可謂是問題多多，擔憂重重 - 價格飆升，木材缺貨等等一直嚴重影響著行業(yè)。而在這些問題上又添加了一項意想不到的擔憂 - 卡車短缺。

    長期的卡車短缺和運輸延遲的普遍不確定性是目前對南松 木材 貿(mào)易商在談判上的關鍵因素。 　　

    許多買家已經(jīng)在10月份遠離了市場，等待延遲的貨物到貨。有些批發(fā)商和交易商說有一些早在9月份就下的訂單至今還沒有到貨，延遲裝運因卡車問題在流通領域變得更加普遍。一位SYP買家哀嘆道，“如果給任何價錢都找不到車的話，就真的很難賣?！?　　 　 　　

    由于人們普遍認為木材價格在短期內(nèi)面臨下行壓力，運輸時間對許多交易員來說變得更加重要。因為買家擔心市場供需瞬息萬變，交貨延遲可能會面臨跌價。 　　 　

    大多數(shù)買家都限制采購的數(shù)量，僅滿足即時需求。10月份，能在一個星期內(nèi)到貨的鋸廠會得到更多的訂單。大部分情況下，因卡車運力緊張，發(fā)貨人要等上兩到三周才能裝運貨物。相比其他廠商，及時發(fā)貨的產(chǎn)商可以提高工廠交貨價。 　　 　

    嚴重的卡車短缺一直困擾著南方木材和結構面板市場。最近在休斯頓和佛羅里達州的颶風使得交易商從9月初以來更難找到車輛。聯(lián)邦應急管理局已經(jīng)支付了高額的保險費，以確?？ㄜ嚾ワL暴肆虐的地區(qū)運送緊急救援物資?？上静慕灰咨虩o法承擔如此高的費用，只能等待。