4月11日，鹽田港至贛州港首列“五定”班列順利到港。本次班列裝載有45個(gè)集裝箱的 木材，價(jià)值450萬(wàn)美元。這是鹽田港與贛州港深入合作的又一重要成果，將進(jìn)一步降低物流成本，提升運(yùn)輸時(shí)效，對(duì)做大吞吐量繁榮贛州港、助推老區(qū)對(duì)外開(kāi)放具有重要作用，也為“引爆”贛州港增添了新的動(dòng)能與活力。

    2016年11月30日，贛州港順利開(kāi)通江西省對(duì)接21世紀(jì)海上絲綢之路外貿(mào)專列以來(lái)，先后與鹽田港達(dá)成了一系列的戰(zhàn)略合作，尤其是2017年3月25日,“鹽田國(guó)際內(nèi)陸港——贛州”正式揭牌，標(biāo)志著贛州港正式成為鹽田港的腹地港。在短短一年時(shí)間內(nèi)，贛州港與鹽田港合作取得了豐碩成果，共開(kāi)行了340多趟鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，成為“特區(qū)”與“老區(qū)”合作的重要典范。

    據(jù)了解，“五定”（定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)）班列具有“運(yùn)行高速、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠”五大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，是實(shí)行優(yōu)先配車(chē)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行，不準(zhǔn)停限車(chē)、不準(zhǔn)分界口接、不準(zhǔn)保留、不準(zhǔn)中途解體、不準(zhǔn)變更到站，嚴(yán)格按圖行車(chē)、確保運(yùn)輸?shù)狡谙薜闹边_(dá)快運(yùn)貨物列車(chē)。