俄羅斯聯(lián)邦政府宣布，自今年6月1日起將對(duì)鐵路貨物運(yùn)價(jià)征收額外11%稅費(fèi)，提價(jià)不涉及進(jìn)口消費(fèi)品、國(guó)內(nèi)食品和建筑材料的運(yùn)輸。俄羅斯聯(lián)邦政府總理米哈伊爾·米舒斯京于2022年5月27日簽署了相應(yīng)的第1328-P號(hào)命令。

    該法令出臺(tái)是在隨著貨運(yùn)流量的重新定位背景下，俄羅斯鐵路公司面臨著平穩(wěn)供應(yīng)俄羅斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品和滿足最受歡迎的出口路線的運(yùn)輸需求的任務(wù)，以及確保運(yùn)輸過程的安全和發(fā)展承載能力的難題。

    該公司將不得不在裝載和貨運(yùn)營(yíng)業(yè)額普遍下降、信貸資金成本上升和通貨膨脹壓力的背景下處理這些問題。公司估計(jì)面臨的資金缺口超過6200億盧布。

    俄羅斯聯(lián)邦政府和俄鐵公司已決定通過為投資計(jì)劃提供 NWF 資金和推遲支付保險(xiǎn)費(fèi)來減少超過 2900 億盧布的資金缺口。此外，投資計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的成本也得到了優(yōu)化。同時(shí)，保留東部山脈的運(yùn)營(yíng)能力，為機(jī)車、動(dòng)車組、客車、軌道設(shè)備制造商提供足額訂單。

    也正是在上述背景下，俄羅斯聯(lián)邦和俄鐵公司采取了征收額外稅費(fèi)的方式，作為彌補(bǔ)資金缺口的另外一種解決方案。

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