人多地少、林木資源匱乏的莆田，充分發(fā)揮區(qū)位、港口和民間資本優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)林產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)快速集聚發(fā)展，成為中國(guó)木材加工、貿(mào)易、集散中心和木材進(jìn)口基地。近日，從莆田邊檢站了解到，上半年該站已驗(yàn)放進(jìn)口原木突破30萬噸，再次刷新莆田口岸原木進(jìn)口記錄。

莆田秀嶼港木材進(jìn)口作業(yè)

    莆田秀嶼港是我國(guó)第一個(gè)海港的進(jìn)口木材檢驗(yàn)檢疫除害處理區(qū)，年處理能力達(dá)300-500萬立方米。目前，秀嶼港已形成木材集散、運(yùn)輸、加工組成的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)口原木源地現(xiàn)已擴(kuò)大到美國(guó)、加拿大、俄羅斯、澳大利亞和緬甸等國(guó)家和地區(qū)，是目前國(guó)內(nèi)最大、進(jìn)口原木加工設(shè)備最完整、配套最齊全的進(jìn)口原木集散地之一。

    為打造原木進(jìn)口的“黃金通道”，莆田邊檢站在港區(qū)一線建立執(zhí)勤點(diǎn)，官兵24小時(shí)進(jìn)駐錨地、碼頭、船頭驗(yàn)放監(jiān)護(hù)，具備船舶出入境邊防檢查、邊檢各類證件辦理、服務(wù)咨詢、船舶監(jiān)護(hù)管理等職能，最大限度地加快出入境驗(yàn)放速度。同時(shí)，這個(gè)站實(shí)行全天候預(yù)約服務(wù)機(jī)制，在11個(gè)對(duì)外開放泊位“現(xiàn)場(chǎng)辦公”，無論刮風(fēng)下雨、黑夜凌晨，保證船舶隨到隨辦，外輪靠泊后即可上下人員、裝卸貨物。

    “只有人等船，沒有船等人。海港邊檢站作為國(guó)門窗口，首要任務(wù)是提升口岸通關(guān)速度。”邊檢員方進(jìn)喜介紹說，他們不少創(chuàng)新舉措紛紛推出，如“網(wǎng)上報(bào)檢”、“QQ報(bào)檢員之家”、“3G口岸智能管理系統(tǒng)”、海港“一證通”、 “海漂驗(yàn)證窗口”等，全力打造快速通關(guān)環(huán)境。與以往比較，每艘進(jìn)口船舶原木卸載可節(jié)省2個(gè)工作日，僅停滯費(fèi)用就節(jié)省13萬元。

    木材進(jìn)口數(shù)量是衡量木業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。2013年，莆田口岸進(jìn)口木材量48.13萬立方米，同比增長(zhǎng)83%；今年1-4月份，我市共進(jìn)口木材26.34萬立方米，比增103.5%。“邊檢、港口、林業(yè)等部門紛紛靠前辦公、精簡(jiǎn)流程，優(yōu)化木材進(jìn)口、加工、貿(mào)易的服務(wù)環(huán)境，讓我們企業(yè)直接受益，也更有信心把木材產(chǎn)業(yè)做上去?！敝袊?guó)湄洲灣外輪代理有限公司報(bào)檢員甘玉勇說。

    據(jù)介紹，被譽(yù)為“最美鐵路”的向莆鐵路通車，使莆田口岸成為莆田至江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份貨物往來的重要途經(jīng)和最新的閩贛兩省海鐵聯(lián)運(yùn)的出海通道。目前，遍布中國(guó)各地從事木材行業(yè)的莆田籍商人多達(dá)16萬之眾，創(chuàng)辦有750多家木材貿(mào)易加工規(guī)模企業(yè)，莆田市還榮獲“中國(guó)木雕之城”、“中國(guó)古典工藝家具之都”和“中國(guó)木業(yè)之城”等稱號(hào)。