俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科10月15日電 俄羅斯RKK物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理斯坦尼斯拉夫·雷科夫表示，由于空運(yùn)和海運(yùn)的運(yùn)力受限導(dǎo)致對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?，中?歐洲鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)兩端均出現(xiàn)積壓。

　　他說：“目前運(yùn)量再次劇增，在波蘭-白俄羅斯邊境和中國-哈薩克斯坦邊境的主要過境點(diǎn)造成瓶頸，中亞國家的鐵路軌道比較窄，需要在這兩個交叉口換車。我們看到，由于新冠疫情暴發(fā)，東西兩個方向的鐵路運(yùn)輸需求都非常高，運(yùn)量增幅達(dá)三位數(shù)?！?/P>

　　他總結(jié)說：“鐵路運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性高峰，包括運(yùn)費(fèi)和潛在瓶頸，將取決于航空貨運(yùn)的季節(jié)性高峰及其運(yùn)費(fèi)水平。由于歐亞間的大部分客運(yùn)飛機(jī)因新冠疫情導(dǎo)致的旅行限制而停飛，以及旺季海運(yùn)承運(yùn)人運(yùn)力有限和確保裝船，導(dǎo)致對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨缶痈卟幌??！?/P>

　　俄羅斯集裝箱股份公司的分析師估計，2020年上半年中國共發(fā)運(yùn)5500多列中歐貨運(yùn)列車，同比增長約40%。最繁忙的口岸是中哈邊境的霍爾果斯，那里在2020年上半年共處理約2000列列車，比2019年同期增長近50%。

（版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系刪除）