1月4日，記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司贛州車務(wù)段獲悉，2020年雖然遭受新冠肺炎疫情沖擊，但贛州國際陸港吞吐量實(shí)現(xiàn)了逆勢增長：全年累計(jì)開行中歐（亞）班列238列，鐵海聯(lián)運(yùn)“三同”班列1553列，港口吞吐量（鐵路口岸標(biāo)箱）達(dá)18.6萬標(biāo)箱。相比2019年吞吐量17.8萬標(biāo)箱，增加了0.8萬標(biāo)箱。

    1月3日15時，伴隨著長鳴的汽笛聲，一列滿載著燈具、3C類配套產(chǎn)品、生活用品等上百種品類產(chǎn)品的班列從贛州國際陸港出發(fā)，駛向德國杜伊斯堡，這是贛州國際陸港2021年開出的首趟中歐班列。新年伊始，首趟中歐班列的順利發(fā)出，說明贛州國際陸港運(yùn)營呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢。

    贛州國際陸港自2016年5月建成并投入使用以來，作為中國第八個內(nèi)陸開放口岸、首個內(nèi)陸監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)，也是全國內(nèi)陸唯一一個進(jìn)口木材直通口岸，目前已相繼打通了沿邊四大國門和沿海港口群，常態(tài)化開行19條中歐（亞）班列、4條鐵海聯(lián)運(yùn)班列和19條內(nèi)貿(mào)班列線路，運(yùn)行線路輻射全球50%以上面積。然而，2020年一場突如其來的疫情，給贛州國際陸港造成了極大沖擊。4月復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，該港一手抓疫情防控，一手抓穩(wěn)外貿(mào)，充分利用中歐班列和鐵海聯(lián)運(yùn)國際物流通道優(yōu)勢，讓各項(xiàng)業(yè)務(wù)走上了快車道，最終實(shí)現(xiàn)了吞吐量逆勢增長。

    今年，贛州國際陸港將搶抓建設(shè)江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)、贛州跨境電商綜試區(qū)和國家物流樞紐的重大歷史機(jī)遇，引進(jìn)一流的管理技術(shù)，對標(biāo)國內(nèi)一流大港，打造江西省口岸體系核心龍頭，為江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)打造“贛州樣板”。

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