數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，春節(jié)過后，中國(guó)軟木原木庫(kù)存穩(wěn)定在300萬立方米，日均原木出貨量約為5.5萬至6萬立方米。A級(jí)原木現(xiàn)貨到岸價(jià)（CFR）上漲8美元/JASm3至125美元，這是自去年底以來中國(guó)港口原木價(jià)格首次出現(xiàn)顯著回升。

      新西蘭 PF Olsen 銷售與市場(chǎng)總經(jīng)理斯科特·唐斯（Scott Downs）表示，該公司3月份的原木市場(chǎng)報(bào)告還顯示，過去兩周中國(guó)原木期貨價(jià)格上漲了4.5%，表明短期市場(chǎng)情緒有所改善。

      然而，新西蘭原木的供應(yīng)形勢(shì)卻日趨緊張。 

      “不斷上漲的采伐和運(yùn)輸成本正在持續(xù)侵蝕利潤(rùn)?！碧扑贡硎?。他指出，新西蘭的采伐作業(yè)每生產(chǎn)一噸原木大約消耗四升柴油，每行駛100公里公路運(yùn)輸還需要額外消耗兩升柴油。

      他表示，作為直接應(yīng)對(duì)措施，許多林主已將采伐量削減至產(chǎn)能的80%，而一些規(guī)模較小的經(jīng)營(yíng)者則暫時(shí)停止了作業(yè)。

      據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，2026年3月，新加坡船用燃料油價(jià)格飆升至每噸1100美元以上，之后有所回落。這一垂直上漲導(dǎo)致新西蘭原木出口商的運(yùn)輸成本大幅上升。

      PF Olsen 指出，雖然大多數(shù)新西蘭原木是通過小型散貨船運(yùn)輸?shù)?，而這些船舶并未直接納入波羅的海干散貨指數(shù)，但更廣泛的運(yùn)費(fèi)趨勢(shì)正在對(duì)該板塊施加間接的上漲壓力。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)往中國(guó)的運(yùn)費(fèi)在四周內(nèi)飆升了36%，而新西蘭國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格也達(dá)到了每升2.34新西蘭元。

      目前，新西蘭供應(yīng)中國(guó)60%的原木。隨著秋季天氣惡化導(dǎo)致采伐條件趨于緊張，加上復(fù)活節(jié)和澳新軍團(tuán)日假期導(dǎo)致生產(chǎn)力下降，可工作日減少，預(yù)計(jì)從4月起供應(yīng)將進(jìn)一步減少。與此同時(shí)，原木貿(mào)易商也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，中國(guó)原木進(jìn)口量已連續(xù)第四年下降，目前僅為新冠疫情高峰期的一半。

      中東危機(jī)也對(duì)印度的木材出口造成了影響。由于運(yùn)費(fèi)上漲和安全擔(dān)憂，許多散裝松木原木的運(yùn)輸被推遲或取消。