近日，疫情卷土而來，來勢洶洶，僅僅10天新增的本土確診病例就200例！

    為防止疫情進(jìn)一步的擴(kuò)散，多個省市地區(qū)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，實行封閉管理、對各交通出入口實行“只出不進(jìn)”的交通管制。

    運輸生產(chǎn)受制約

    嚴(yán)格的管控措施，導(dǎo)致木材供應(yīng)鏈的整體運轉(zhuǎn)效率降低，給貨物的運輸和生產(chǎn)造成了極大的制約，許多木材運輸停滯，交貨周期被迫延長。

    10月14日，中國口岸城市二連浩特市新增本土確診病例1例，中國方面決定：自2021年10月14日07時起，將無限期關(guān)閉二連浩特公路口岸。

    二連浩特公路口岸是中國對蒙古國開放的**公路，也是中國與蒙、俄兩國經(jīng)貿(mào)合作的主要通道和重要平臺?？诎哆M(jìn)口的商品主要有木材、鐵礦石、煤炭、紙漿等。

    數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，公路貨運口岸共檢查驗放出入境車輛12.2萬輛次，同比增長20%。

    在2020年疫情爆發(fā)早期，二連浩特公路口岸全力保障經(jīng)貿(mào)物流正常往來，為穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資，保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定起到了積極促進(jìn)作用。如今二連浩特公路口岸因疫情關(guān)閉，必然將對我國木材貿(mào)易的往來造成不小的影響。

    木材價格持續(xù)走高

    為防控疫情擴(kuò)散，各省市采取的交通管制措施給木材加工和運輸方面造成了不小的影響。許多物流公司因此調(diào)整部分線路大車運費，變相抬高了木材企業(yè)的生產(chǎn)成本。最終導(dǎo)致原材料出現(xiàn)供需不平衡、供應(yīng)緊張、價格上漲的情況，給木材行業(yè)帶來了較大壓力。

    本輪木材漲價，需求是部分原因，更多還是由供給推動。一是需求方面，隨著“拉閘限電”情況緩解，木材市場開工現(xiàn)象明顯，市場需求逐漸回升。二是供給方面，當(dāng)前全球疫情尚未得到有效緩解，生產(chǎn)恢復(fù)較為緩慢。

    在這種供給約束情況下，下游木材需求的迅速增長，導(dǎo)致產(chǎn)能不足以支撐需求，擴(kuò)張周期又很長，進(jìn)而帶動了木材價格的上漲。

    自疫情爆發(fā)以來，木材價格一直起伏不定。目前，下游市場需求較弱，長期來看，木材價格仍以上漲為主。

    從疫情管控方面來看，國內(nèi)疫情尚未結(jié)束，木材加工和運輸方面將會繼續(xù)受限。從供應(yīng)來看，當(dāng)前油價、電價、煤價不斷上漲，木材成本會再次增加，木材供應(yīng)鏈仍舊不穩(wěn)定。

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